Москва, метро Павелецкая 

Ул. Дубининская д. 59

Whats App Viber, Telegram +7(985) 766-06-88

E-mail korstore@yandex.ru

Запчасти Хендай Санта Фе Классик

Всегда в наличии запчасти Hyundai  Santa Fe Classic в магазине Корстор.

Первое знакомство общества с новым автомобилем Hyundai модели Santa Fe произошло в 1999 году в одном из автосалонов Детройта.Запчасти Hyundai  Santa Fe Classic

И только примерно через год эта компания выпустила свой первый серийный автомобиль. Hyundai до этого момента еще не имела в своем составе собственных внедорожников, хотя Galloper и был по устроению джипом, он представлял собой всего лишь копию ранних версий Mitsubishi Pajero. Santa Fe – стал первой собственной самостоятельной разработкой Hyundai.

Дизайн этого автомобиля разрабатывали опытные специалисты из калифорнийского филиала. Первая сборка Santa Fe выпускалась примерно в течении пяти лет, это довольно длительный срок, на что и обращала внимание пресса и телевиденье.

Внушительные габариты и серьезная оснастка в плане комфорта и безопасности – дают этому аппарату большое отличие от его конкурентов.

Его выделющийся капот и массивный бампер и противотуманные фары – формируют солидный даже немножко агрессивный вид. Santa Fe имеет солидный кузов и независимую подвеску, а также полноприводную трансмиссию.

Полный привод этого агрегата постоянно включен, что не характерно для автомобилей такого класса. Максимальная эффективность реализации тягловых возможностей двигателя, а также хорошая управляемость обеспечатся с помощью правильного соотношения крутящего момента равного 40:60.

Начиная с первых выпусков эти агрегаты были представлены двумя отличнейшими и мощными поперечного положения. и 179-сильным V6 объемом 2,7 л, мощностью 136 л.с двигателями.

На переднеприводные модели устанавливался двигатель который отлично сочетался вместе с механической коробкой передач.

На модификации с полным приводом, которая комплектовалась автоматической КПП, инженеры обычно устанавливали более мощный двигатель.

Салон этого агрегата очень удобный, благодаря своей просторности – пассажиры задних рядов не будут страдать от недостатка пространства. При опускании спинок всех сидений, у нас получится довольно неплохая и широкая поверхность.

Если взглянуть на переднюю часть Santa Fe – перед нами предстанет очень комфортная и красивая приборная панель, включающая в себя – электронные часы, одометр, топливные и температурные датчики, а так же тахометр.

Благодаря объёмам багажного отделения – мы сможем без труда перевозить разные грузы даже более массивного объёма. Специальная сетка для упора грузов находящаяся в багажнике – даст нам возможность перевозить грузы еще более комфортно. Содержимое багажника от посторонних глаз можно скрыть с помощью шторки. Для погрузки-выгрузки вещей не большого габарита можно использовать окно, если же требуется перевозка более массивных грузов – можно воспользоваться и дверью открытой целиком.

Эта модификация оснащена также отличной системой безопасности состоящей из разных энергопоглощающих материалов использовавшихся в конструкции стальных балок в подушках безопасности и дверях. На этой модификации четыре подушки – две по бокам и две спереди. Подушки оборудованы специальными детекторами, которые включаются в присутствии пассажиров и отключаются во время их отсутствия.

В средине 2001 года Hyundai начинает выпускать новую, более мощную версию с 113-сильным и 2-литровым дизелем в комплекте с турбонагревателем. Благодаря такой комплектации, новый Santa Fe может разгоняться до 100 километров в час всего за 13,3 секунды и может достичь максимальной скорости в 172 к в час. В паре предлагается также 4-ступенчатая коробка передач ручного или автоматического режима.

Также в 2001 году этот внедорожник возглавил рейтинг безопасности США, опередив своих конкурентов Toyota RAV 4, Cherokee, Ford Escape и Honda CRV.

Специалистами были оценены все элементы пассивной безопасности автомобиля, такие как: подголовники, структура и арматура кузова.

Дизайн и комплектация Santa Fe были выбраны довольно удачно, об этом свидетельствовал тот факт, что первый рестайлинг агрегата провели только после четырех лет выпуска этой модели. Основным заданием рестайлинга было незначительное изменение облика автомобиля с целью разнообразия. Интерьер и экстерьер обновленной модели содержал в себе много новых усовершенствований с технической стороны. В цветовой гамме появились новые цвета. Изменения коснулись и внешнего вида автомобиля – переднюю часть украшает обновленная радиаторная решетка с поперечной линией. В задней части также произошли некоторые изменения – обновилась задняя дверь и бампер, значительно была переработана и улучшена вся светотехника. Также изменилась форма боковых и задних защитных накладок. После обновлений, образ этого внедорожника стал еще более агрессивным и динамичным.

Интерьерную гамму ограничили двумя цветами. Незначительные изменения также претерпела водительская панель приборов.

Разработчики также не забыли побеспокоиться и об улучшении безопасности. В новой версии Santa Fe появились трехточечные ремни размещенные на всех сидениях заднего ряда. Так же улучшилась конструкция подушек безопасности.

Добавилось несколько дополнительных возможностей. В новой версии этого внедорожника появилась отличная возможность оснащения системой контроля скорости, климат - контролем, бортовым компьютером, а также возможностью подогрева ветрового стекла в нижней части.

В начале 2006 года Santa Fe полностью модифицировали. Конструкция и дизайн были разработаны с самого начала. На полную модификацию внедорожника корпорация потратила более 2 лет и ей она обошлась в сумму порядка 150 миллионов долларов.

После полной модификации у внедорожника не только увеличился объём, мощность и комфортабельность, но и он стал длиннее и шире предшествующей версии.

Что дало возможность разработчикам комплектовать авто еще и третьим рядом сидений, которые более подходит детям, чем взрослым.

Общий объём грузового пространства довольно объемный, и равен – 2.21 метра.

Стильный внешний вид, включающий в себя плавные линии корпуса, уже ничем не был похож на предыдущую модель.

Салон создан также с большим изяществом и выделяется хорошо выделяющимися деревянными деталями, придающими внутреннему виду больше благородного изящества и совершенства, что в свою очередь делает эту комплектацию просто неподражаемой.

Вся приборная панель полностью обращена к водителю. Все приборы, кнопки и другие детали стали подсвечиваться мягким синим цветом, что также придает экстравагантности данной модели.

Дизайн удался на славу. За эту модификацию разработчики Hyundai достойны благодарности.

Hyundai данной концепции оснащается моторами трех видов – бензиновым 3.3 литра, бензиновым 2.7 л. и турбодизелем, объёмом, равным 2.2 литра.

Двигатель 2.7л. – алюминиевый, оборудован системами CVVT и VIS – обеспечивающими высокий крутящий момент, а также улучшилось характеристика потребления топлива, прожорливость двигателя заметно упала.

Коробка переключения передач – на выбор – либо автоматическая четырехступенчатая, либо механическая пятиступенчатая.

Передняя и задняя подвески повышают четкость, плавность и стабильность хода, как по прямой, так и на поворотах.

Производители Santa Fe выпускают модель в трех разновидностях. На базовом варианте устанавливаются 16-дюймовые колеса, электрозеркала и электростекла с возможностью подогрева, а так же круиз контроль.

Модель под названием SE – содержит в себе восемнадцатидюймовые диски и более мощный двигатель, бортовой компьютер, а также пульт управления акустической системой.

Для версии SE также у разработчиков припасен отдельный сюрприз – самая усовершенствованная акустическая система вместе с отличным CD-чейнджером.

В модель Limited вошли все элементы SE модели, с надбавкой в виде кожаных кресел и двойным климат-контролем.

На этих трех моделях появилась возможность установки спутникового ХМ радио. Для версии Limited и SE – есть еще возможность установить систему DVD.

У версии Limited также не плохая акустика с отдельным сюрпризом – с встроенной системой эффектов «Звук вокруг», под названием Infinity.

Все эти три модели – оборудованы полным или передним приводом.

В список элементов безопасности являющихся во всех версиях Santa Fe стандартным, входят – дисковые тормоза, подушки безопасности и передние подголовники. Все новейшие технологии и разные современные дизайнерские решения, отличная цена и отличные элементы безопасности – дали этому внедорожнику стать одним из самых лучших автомобилей оставив всех конкурентов далеко позади.

В 2010 году на Детройтской выставке в автосалоне, была представлена новая европейская версия Santa Fe.

Основные изменения, внесенные в автомобиль, коснулись не только его внешности, но основательным доработкам подверглись и внутренности агрегата. В очередной раз изменения затронули внешний вид решетки для радиатора, немножко изменены бампера, подкорректированы противотуманные фары. Также обновились задние фонари, выхлопные трубы, а также появилась встроенная система навигации. Также появилась отличнейшая возможность установки камеры заднего вида.

Грузоподъёмность агрегата этого года повысилась до 2500 килограмм, что на 300 кг больше предыдущих моделей.

В добавку до всех этих возможностей, этот чудесный автомобиль обладает довольно приличной пяти летней гарантией

Все версии этого внедорожника теперь имеют в своем оснащении Bluetooth гарнитуру, могут управлять акустикой прямо с рулевого пульта. На всех приборах обновились шрифты и разновидность подсветки.

Стала доступна возможность установить новый сенсорный дисплей навигационной системы в комплекте с задней камерой.

Есть 2 варианта комплектного снабжения Santa Fe 2010 – под названием – «Премиум» и «Стиль», они идут вместе с семнадцатидюймовыми дисками и системой кондиционирования вместе с ESP. В комплекте «Премиум» диски изменились с семнадцати на восемнадцатидюймовые, продвинутый климат контроль с контролем задних мест, кожаные сидения с авто настройкой.

Ну а самые основные изменения все-таки произошли под капотом. Был разработан и внедрен новый турбодизельный четырех цилиндровый двигатель с объёмом 2.2л, производящий мощность в 197 л.с. Расход топлива равняется 6.5 л на 100 км, выброс СО2 составляет примерно 175 г/км.

В отличие от своих конкурентов Santa Fe – дает возможность кроме дизельного также использовать и новый бензиновый 4-цилиндровый двигатель объёмом 2.4 литра, выдающий 174 л.с.

Эта система позволяет разогнать автомобиль до 100 километров в час всего за 10с, а максимально развиваемая скорость этого агрегата достигает 190 км/час.

Смешанный расход топлива равен 8.5 л/100 км. Также с 2010 года Santa Fe начали оснащаться новым двигателем под названием Lambda II с объёмом равным 3.5л.

Вместе с обновлением двигателя, появилась еще одна новинка – автоматическая шести ступенчатая коробка переключения передач, вместе с датчиком экономии топлива.

Обновленные внедорожники в Европе в продаже появились в средине 2009 года, в России эта новинка пришла всего лишь в первые месяцы 2010 года.

Множество европейских экспертов тестировали возможности этого внедорожника, и вот, в принципе, к какому выводу пришли они коллегиально: интерьерное оформление автомобиля, если не считать пластиковых деталей в конструкции – выполнено на профессиональном уровне. В этом агрегате имеется очень удобный и обширный салон, свободного пространства для ног достаточно всем пассажирам, что позволяет свободно и без комфортных стеснений использовать автомобиль для более дальних путешествий.

Места достаточно и для ног задних пассажиров, а широкие и очень удобные подлокотники и спинки с регуляторами положений спинки – создают не забываемые впечатления, а также, дополнительные комфорт и уют.

Но более всего экспертов удивила система безопасности. Она была настолько серьезна и надежна, что вполне могла посоревноваться в плане надежности даже с более продвинутыми, а, следовательно, более дорогостоящими автомобилями.

Также многих удивила цена - она была вполне нормальной и демократической и давала возможность приобрести чудесный автомобиль с красивым дизайном, и неповторимым салоном и профессиональным оснащением - не только бизнесменам, но и простым и не богатым жителям Европы.

За такую комфортную и доступную всем модель внедорожника – разработчиков можно и поблагодарить.

Hyundai Santa Fe Classic — кроссовер, выпускаемый в 4 комплектациях: с дизелем и ли бензиновым мотором, механической КП или четырехступенчатым автоматом с режимом ручного выбора. Топовая версия — с полным приводом, бензиновым мотором 2,7 литра (173 л. с.), автоматической КП и климат-контролем.

Базовая комплектация включает гидроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности — как водителя, так и пассажира, инерционные ремни с преднатяжителями и ограничителями натяжения, усилители дверей из высокопрочной стали, электростеклоподъемники на дверях, подогрев лобового стекла, исключающий примерзание дворников, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, бортовой компьютер и кондиционер.

Запчасти Хендай Санта Фе Классик предлагает магазин корейских запчастей КОРСТОР.

Copyright MAXXmarketing GmbH
JoomShopping Download & Support

Вы можете связаться с нами по телефонам:

8 (499) 755 97 52

8 (916) 068 51 01

e-mail: korstore@yandex.ru

Прайс-лист кузовные детали и оптика
ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ:

Для поиска интересующей детали в прайс-листе: комплектующие и расходные материалы - Артикул нужно набирать с разделительным знаком «-» после пятого знака

Пример ХХХХХ-ХХХХХ

 

 

Старт реализации нового флагманского седана KIA К900 назначен на начало 2019 г. Это событие озвучила пресс-служба KIA Motors Rus, уточнив...
Фотографы запечатлели заокеанскую автомобильную новинку от Chevrolet. Автомобиль попал в прицел фотокамер во время своего тестирования на дорогах в КНР.
Стартовали продажи эксклюзивной партии автомобилей Hyundai Motor, выпущенных специально для Чемпионата мира по футболу, который пройдет в России. Тираж лимитированных...
Крупнейший в Южной Корее автопроизводитель Hyundai готов совершить очередной прорыв. В 2020-м компания презентует всем поклонникам надежных транспортных средств серийный...
Крупнейший в Южной Корее автопроизводитель Hyundai готов совершить очередной прорыв. В 2020-м компания презентует всем поклонникам надежных транспортных средств серийный...
Наверх